Azərbaycanın paytaxtı növbəti — 10‑cu — Formula‑1 Qran‑prisinə hazırlaşır, Sentyabrın 24‑26‑da Bakı şəhər halqası yenidən dünyanın ən sürətli pilotlarını qəbul edəcək.
Bakı trekinin xüsusiyyəti onun yüksək sürətli uzun düzlük və texniki döngələrin sıx birləşməsidir. Paytaxtın mərkəzi küçələrindən keçən marşrutda İçərişəhər divarları boyunca uzanan dar hissə diqqət çəkir: 8 və 9‑cu dönərək arasındakı ən dar nöqtənin eni cəmi 7.6 metrdir. Uzun start‑finiş düzlüyü isə yüksək sürət və ötmə imkanları üçün əlverişli şərait yaradır.
2016‑cı ildə Avropa Qran‑prisi adı altında keçirilən ilk Bakı yarışı “Mercedes” pilotu Niko Rosberqin qələbəsi ilə başa çatmışdı; o, həmin mövsümün sonunda ilk dünya çempionluğunu qazanmış və qısa müddətdən sonra karyerasını bitirdiyini açıqlamışdı.
2017‑ci ildə yarış insidentlər və dramatik geri dönüşlərlə yadda qaldı. Sebastyan Fettel və Lyuis Hemilton arasındakı hadisə, təhlükəsizlik avtomobili rejimləri və yarışın qırmızı bayraqla dayandırılması mövsümün ən çox müzakirə olunan məqamlarından oldu. Finalda onuncu pillədən başlayan Daniel Rikkardo qalib gəldi, Valtteri Bottas isə finişə bir neçə metr qalmış Lens Strollu keçməklə ikinci yerə yüksəldi; Stroll debüt mövsümündə podiuma çıxan ən gənc sürücü oldu.
2018‑də “Red Bull” pilotları Maks Ferstappen və Daniel Rikkardo arasındakı toqquşma hər iki sürücünü yarışdan kənarlaşdırdı. Yarışın sonlarında Valtteri Bottasın təkərinin partlaması liderliyi dəyişdirdi və Lyuis Hemilton qələbəni təmin etdi.
2019‑cu ildə “Mercedes”in Valtteri Bottas və Lyuis Hemilton sıralamada birinci və ikinci yerləri tutdu. Sıralama turunda isə Şarl Leklerin 8‑ci döngədə idarəetməni itirərək təhlükəsizlik səddinə çırpılması diqqət çəkdi.
2021‑ci il Bakı yarışı da unudulmaz sonluqlardan oldu. Finişə beş dövrə qalmış Maks Ferstappenin təkərinin sıradan çıxması onun mübarizədən çıxmasına səbəb oldu. Yarış qırmızı bayraqdan sonra yenidən başladıqda Lyuis Hemilton “Brake Magic” funksiyasını unudaraq startda birinci dönə çıxmaqla yarışdan kənarlaşdı. Nəticədə qələbəni Serxio Peres qazandı.
2022‑ci ildə Maks Ferstappen Bakıdakı ilk qələbəsini əldə etdi, Serxio Peres ikinci olaraq “Red Bull” üçün Azərbaycan Qran‑prisində ilk dublu reallaşdırdı; bu, “Ferrari” pilotlarının texniki problemləri səbəbindən yarışı tərk etmələri ilə mümkün oldu.
2023‑cü il yeni həftəsonu formatında sprint yarışının da keçirildiyi ilk Bakı Qran‑prisi oldu. Serxio Peres həm sprintdə, həm də əsas yarışda qalib gələrək şəhər halqasında ikinci dəfə zəfər qazandı və azarkeşlər arasında “Bakı trekinin kralı” ləqəbi qazandı; əvvəlki illərdə isə Bakıda hər yarışda yeni qalib müəyyənləşmişdi.
2024‑də Azərbaycan Qran‑prisini “McLaren” pilotu Oskar Piastri qazanaraq liderliyi pit‑stopdakı ötməklə təmin etdi. Yarışın sonlarında Serxio Peres və Karlos Sayns üçüncü yer uğrunda mübarizə zamanı toqquşaraq hər iki pilotun mübarizəni dayandırmasına səbəb oldular.
2025‑ci ildə Maks Ferstappen finişə birinci çatdı, Corc Rassell ikinci, Karlos Sayns isə üçüncü oldu; Sayns üçün bu, “Williams”la ilk podium idi. Həmin həftəsonunda sıralama turu altı dəfə qırmızı bayraqla dayandırıldı və bu göstərici Formula‑1 tarixində yeni rekord kimi qeyd olundu.
İndi isə Bakı 10‑cu Qran‑priyə ev sahibliyi edəcək və şəhər halqasının mürəkkəb, sürətli və bəzən qəzalara səbəb olan strukturunun növbəti qalibi kim olacağını müəyyənləşdirməsi gözlənilir.
