Elektrikli avtomobillərin kütləsinin artması yol infrastrukturunun davamlılığı ilə bağlı müzakirələri gücləndirib. Enerji tutumu yüksək batteriyalara malik modellərin və iri ölçülü SUV-ların ümumi çəkisi bir sıra adi minik avtomobillərindən daha yüksək olur.
Avtomobil eksperti Elçin Abbasov bildirib ki, böyük batareyalar bəzi elektrik maşınlarının çəkisini bir neçə yüz kiloqram artırır. Lakin o, avtomobilin ümumi çəkisinin birbaşa olaraq asfaltın daha sürətlə sıradan çıxmasına səbəb olduğunu deməyib: yol örtüsünə təsir bir çox amildən asılıdır.
Mütəxəssisin sözlərinə görə, yol üzərinə düşən yük daha çox hər oxa və təkərə düşən çəkidən, təkər ölçüsündən və təzyiqindən, həmçinin yolun konstruksiyasından və asfaltın keyfiyyətindən asılıdır. Elektrikli minik avtomobillərinin əlavə kütləsi müəyyən dərəcədə aşınmanı sürətləndirə bilər, xüsusən isti hava və artıq deformasiyaya uğramış örtük şəraitində.
O, həmçinin vurğulayıb ki, əsas yükü minik avtomobilləri deyil, ağır yük və sərnişin nəqliyyatı daşıyır. Bir yük maşınının hər oxuna düşən yük adi elektrik minik avtomobilinin ox yükündən xeyli böyükdür və asfaltın yorulması üzərində müqayisəolunmaz dərəcədə daha güclü təsiri var.
Nəticə etibarilə elektrik avtomobillərinin çəkisi yolların aşınmasına əlavə yük gətirə bilər, lakin bu, yalnız yol problemlərinin əsas səbəbi hesab olunmamalıdır. Avtomobil parkının orta çəkisinin artması yol layihələndirilməsində, asfalt materiallarının seçilməsində və şəhər yollarının uzunmüddətli istismar planlarında nəzərə alınması vacibdir.
Qısacası, elektrik avtomobillərinin ağırlığı asfalt örtüyünə müəyyən təsir göstərir, amma yolun dayanıqlılığına ən böyük təsiri göstərən amillər — ağır yük nəqliyyatı, ilkin konstruksiya, material keyfiyyəti və iqlim şəraitidir.
