QafqazNews Demokrat.az-a istinadən xəbər verir ki, avtomobil qəzasında xəsarətlərin ağırlığı sürətlə yanaşı, nəqliyyat vasitəsinin quruluşu, kuzovunun möhkəmliyi və təhlükəsizlik avadanlıqlarından da asılıdır. Fərqli markalı avtomobillərin eyni zərbə zamanı müxtəlif nəticələr göstərməsi onların təhlükəsizlik göstəriciləri ilə bağlı müzakirələrə səbəb olur. Alman avtomobillərinin daha dayanıqlı olması barədə fikirlər də bu müzakirələrin bir hissəsidir.

Bunun texniki əsasları və ya sürücülər arasında yayılmış qənaət olması, eləcə də eyni qəza şəraitində Çin istehsalı və digər markalı avtomobillərin nəticəyə necə təsir göstərə biləcəyi barədə nəqliyyat eksperti Raqif Raufoğlu danışıb. O, alman avtomobillərini yüksək keyfiyyətli hesab etdiyini bildirib.

Ekspertin sözlərinə görə, avtomobil seçərkən onun görünüşü və markası ilə kifayətlənməyib, qəza zamanı sürücü və sərnişinləri qoruma qabiliyyətini də araşdırmaq lazımdır. Bu baxımdan “crash-test” sınaqlarının nəticələri önəmlidir. Raufoğlu qeyd edib ki, “Euro NCAP” Avropada avtomobilləri sınaqdan keçirir və nəticəni ulduzlarla qiymətləndirir; ən yüksək göstərici beş ulduzdur.

Sınaqlarda ön və yan zərbələr, həmçinin aşma zamanı salondakı şəxslərin nə dərəcədə qorunduğu yoxlanılır və xüsusi manekenlərdən yararlanılır. Qiymətləndirmələr avtomobilin hansı istiqamətdən gələn zərbə qarşısında daha zəif olduğunu da üzə çıxarır. Ekspert Azərbaycanda avtomobil alarkən bu göstəricilərə yetərincə diqqət göstərilmədiyini vurğulayıb.

Raufoğlu konkret qəzanın nəticəsinə əsasən Çin avtomobilləri barədə ümumi hökm verməyin doğru olmadığını deyib. O, körpüdən düşən “BYD” taksisini xatırladaraq, sürücünün sağ qalmasının çoxlarını təəccübləndirdiyini bildirib.

Ekspertin fikrincə, avtomobilin Çin və ya Almaniya istehsalı olması deyil, qəza sınaqlarının keçirilmə qaydası və yeri əsas götürülməlidir. Çində də ciddi sınaqlar aparılır, Avropa bazarına çıxarılan Çin avtomobilləri isə müvafiq qiymətləndirmələrdən keçir. Azərbaycanda müstəqil qiymətləndirmə sistemi olmadığından beynəlxalq səviyyədə tanınan qurumların açıqladığı nəticələr əsas götürülür. Belə sınaqlar üçün xüsusi infrastruktur və ciddi hazırlıq tələb olunur.

Raufoğlu “Jeep Wrangler” kimi ofrouderlərdən beş ulduz gözləməyin düzgün olmadığını da qeyd edib: bu tip avtomobillər təyinatına görə daha aşağı, hətta iki ulduzlu nəticə göstərə bilər. Onun sözlərinə görə, sürücü avtomobilin idarəetmə xüsusiyyətlərini bilməli, onu təyinatına uyğun və texniki imkanlarını nəzərə alaraq sürməlidir. Ofrouderi sedan və ya “Mercedes”in idman modeli kimi idarə etmək olmaz; sərnişinlərin qorunma səviyyəsi də avtomobillər arasında dəyişə bilər.

Ekspert bildirib ki, həmin qəzanın yerində başqa Çin avtomobili olsaydı, nəticənin mütləq fərqli olacağını söyləmək mümkün deyil. Bununla yanaşı, bəzi avtomobillərin qəza zamanı insanları daha zəif qoruya biləcəyini vurğulayıb. Təhlükəsizlik kəmərindən istifadə edilməməsi və hava yastıqlarında əvvəlcədən olan nasazlıqlar da nəticəyə təsir edən amillər sırasındadır. Sürücünün bu nasazություններից xəbərdar olması vacibdir.

Ötən günlərdə səhər saatlarında Nizami rayonunda, Babək prospekti ilə Məhəmməd Hadi küçəsinin kəsişməsində “BMW” körpüdən köməkçi yola düşərək qəzaya uğrayıb. Sürücünün vəziyyəti qənaətbəxş qiymətləndirilib, o, ambulator müalicə üçün evə buraxılıb.